A múltban Selcom és Trenčín között erdei vasút volt, amelyet a Považský Inovec hegységből származó fa mérésére használtak.

Működése az első világháború idején kezdődött, de néhány év után véget ért. Bár ez az érdekes technikai projekt már a múlté, az eredeti vasúti útvonal továbbra is népszerű. A trencséni régió erdeiben a kerékpárosok, a turisták és télen a sífutók körében népszerű út másolja.

Soblahovban csatlakozhat a kilátó közelében lévő egykori erdősorhoz, amelynek építését Miroslav Mrázik helyi lakos kezdeményezte. "Soblahovban ez az út oxigénútként szolgál. Az emberek itt kerékpároznak, nagyon jó túrázás van, és maga az útvonal sem nehéz. Emellett gyönyörű kilátás nyílik Trencsénre és környékére "- írja le.

Az erdei vasút útvonala elsősorban a Trencsén régióból érkezőket vonzza, de egyre inkább Szlovákia más részeiről érkező turisztikai rajongók számára válik ismertté. Miroslav Mrázik szerint rendkívüli mértékben nőtt a látogatottsága, különösen a világjárvány idején, és a nyári hónapokban is megmaradt. "Amikor az emberek elmehettek a hegyekbe, bevásárlóközpontokba mentek. És amikor bezárták őket a koronájukért, hirtelen a hegyekbe kezdtek járni "- állítja, különösen a hétvégéken a turisták nagyobb számban mennek olyan helyre, ahol száz évvel ezelőtt fával megrakott kocsikat használtak.

Az egykori keskeny nyomtávú vasút csaknem 40 kilométert mért. Selec falu felett kezdődött, Trenčianske Stankovce, Trenčianske Turňa, Mníchov Lehota, Soblahov felett folytatódott, és Trencsénben fejeződött be az egykori Kubreji fűrészüzem területén. A faanyagot a gravitáció miatt a považský inoveci erdőkből is szállították, mivel a pálya lejtését úgy számolták, hogy maguk a kocsik is leereszkedtek a dombokról.

fotó: juce.sk