Dans le passé, il y avait un chemin de fer forestier entre Selcom et Trenčín, qui était utilisé pour peser le bois des montagnes Považský Inovec.

Son fonctionnement a commencé pendant la Première Guerre mondiale, mais s'est terminé après quelques années. Bien que ce projet technique intéressant soit maintenant chose du passé, le tracé ferroviaire d'origine est toujours populaire. Dans les forêts de la région de Trenčín, il est copié par une route très appréciée des cyclistes, des touristes et, en hiver, des skieurs de fond.

À Soblahov, vous pouvez vous connecter à l'ancienne ligne forestière près de la tour de guet, dont la construction a été initiée par le résident local Miroslav Mrázik. «A Soblahov, cette route sert de voie d'oxygène. Les gens font du vélo ici, il y a de très bonnes randonnées et l'itinéraire en lui-même n'est pas difficile. De plus, il y a de belles vues sur Trenčín et ses environs », décrit-il.

Le tracé du chemin de fer forestier attire principalement les habitants de la région de Trenčín, mais il est de plus en plus connu des touristes passionnés d'autres régions de la Slovaquie. Selon Miroslav Mrázik, sa fréquentation a augmenté de façon extraordinaire, en particulier pendant la pandémie, et elle est restée pendant les mois d'été. «Lorsque les gens pouvaient aller dans les montagnes, ils allaient dans les centres commerciaux. Et quand ils ont été enfermés pour leurs couronnes, ils ont soudainement commencé à aller dans les montagnes », déclare-t-il, surtout le week-end, les touristes se rendent dans un plus grand nombre d'endroits où des wagons chargés de bois étaient utilisés il y a cent ans.

L'ancienne voie ferrée à voie étroite mesurait près de 40 kilomètres. Elle a commencé dans le village de Selec, s'est poursuivie sur Trenčianske Stankovce, Trenčianske Turňa, Mníchov Lehota, Soblahov et s'est terminée à Trenčín dans le quartier de l'ancienne scierie de Kubrej. Le bois a également été transporté des forêts de Považský Inovec en raison de la gravité, car la pente de la voie a été calculée de sorte que les wagons eux-mêmes descendent des collines.

photo: juce.sk