Im Jahr 2011, nach 102 Jahren, wurde der reguläre Personenverkehr auf der Tr. Warm - Tr. Teplice. Diese Tatsache fand großen Anklang bei der Öffentlichkeit, die es dabei nicht beließ. Ein Jahr später wurde die Eisenbahn von einer Gruppe von Freiwilligen übernommen, die die gemeinnützige Organisation Trenčianska elektrická železnica gründeten. Gelegentliche Fahrten auf dieser Route sind zu einer beliebten Touristenattraktion geworden, die auch im Jahr 2020 einen deutlichen Anstieg des Interesses verzeichnete.

Im Interview erzählte uns Dušan Nosál, der Statut und Direktor dieser Organisation, mehr über die gemeinnützige Organisation und die Eisenbahn.

1. Erzählen Sie uns einen Querschnitt der Geschichte von dem Moment an, als Sie die Eisenbahn "unter Ihren Flügeln" genommen haben?

Das Jahr 2011 war für die "Straßenbahn", wie die Einheimischen es nennen, sehr wichtig, und Ende 2011 gehörten regelmäßige Transporte auf der Strecke Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice der Vergangenheit an. Es war ein Moment, in dem Menschen mit einer Beziehung zu einer so einzigartigen Eisenbahn unbeantwortet blieben. Umso mehr, wenn Sie während des Betriebs Teil der Eisenbahn waren.

Die erste bedeutende Hilfe für diese einzigartige Eisenbahn war die Entscheidung der damaligen Verwaltung des Dorfes Trenčianska Teplá und insbesondere des ehemaligen Bürgermeisters Ing. Dr. Milan Berec, der in dieser Angelegenheit die Führung übernahm und auch mit den Abgeordneten des Gemeinderats sprach, die die Gemeinde Trenčianska Teplá von der ZSSK als Straßenbahndepot mit angrenzendem Gleis und 3 Elektrowagen kauft.

Die Čiernohronská-Eisenbahn sollte sich um den Transport und das Management der Eisenbahn kümmern, aber im Laufe des Jahres 2012 kümmerte sich eine Gruppe von Freiwilligen aus einem weiten Gebiet um gelegentliche gelegentliche Fahrten, die erste war der 1.1.2012, was ich persönlich nicht tat direkt teilnehmen, sagte er, dass es gut wäre, vor allem in Bezug auf die Wartung, meine Erfahrungen aus der Zeit, als ich an dieser Eisenbahn arbeitete, einzubringen. Nach und nach fanden 2012 mehrere thematische Fahrten statt, an denen ich bereits als freiwilliger Mitglied teilgenommen habe.

Diese Fahrten zogen Besucher nach Trenčianske Teplice und das Dorf Trenčianska Teplá versuchte, die Bedingungen für die Gründung einer gemeinnützigen Organisation zu erfüllen. Das Management der Čiernohronská-Eisenbahn versprach uns, dass es sich um eine gemeinnützige Organisation in Teplanská mit eigenem Management handeln und ihr lokales Leben führen würde. Im März 2013 wurde der Direktor der Trenčín Electric Railway ersetzt und mein Kleiner zum neuen Direktor gewählt.

Im Jahr 2014 war meine erste ernsthafte Entscheidung, bei der es mir wirklich egal war, "alles war egal", einen radikalen Schnitt zu machen und ein Team von Freiwilligen auf der Eisenbahn zu rekonstruieren. Es hat sich ausgezahlt, 2014 sind völlig neue Leute in das Team eingetreten, nicht von ähnlichen Eisenbahnverbänden, und das Team hat von den ersten Augenblicken an zu 100% angefangen zu arbeiten.

Wir hatten jedoch das Bedürfnis, die Eisenbahn weiterzuentwickeln, um unsere eigene Lizenz für den Betrieb des Verkehrs auf dieser Strecke zu erhalten, da wir seit 2012 unter der Überschrift "Museen auf ŽSR" geführt haben. Als das scheidende Treffen der slowakischen Regierung im Jahr 2015 dies löste Auf einer "Sonderstrecke" haben wir seit 2014 zusammen mit der Selbstverwaltungsregion Trenčín ein einzigartiges Projekt zur finanziellen Unterstützung des Eisenbahnbetriebs in der Slowakei vorbereitet.

Es war ein Wunder, dass wir Ende Juni 2015 eine Lizenz für den Betrieb dieser Sonderstrecke erhalten haben. Ich halte dies für einen Wendepunkt im Bereich Tourismus und Eisenbahn. So tauchte die "Straßenbahn" ab Sommer 2015 wieder im Fahrplan der ŽSR auf und lief in den Sommerferien an Wochenenden neben gelegentlichen thematischen Ereignissen wieder regelmäßig.

2. War es eine Weile her, wenn Sie jetzt die Gelegenheit hätten, würden Sie noch einmal darauf eingehen?

Wahrlich, wir sind bereits in das neunte Jahr einer neuen Etappe im Leben der "Straßenbahn" eingetreten. Meine persönliche Antwort auf diese Frage ist entscheidend und eindeutig - ja. Es muss gesagt werden, dass mein Vertreter Martin Bielik und ich das Konzept des Urlaubs seit acht Jahren nicht mehr kennen, außer bei TRE®. Unsere Kollegen und Freiwilligen verbringen viel Freizeit und Wochenenden im Dienste der Öffentlichkeit. Aber sie tun es mit Liebe und Verständnis für die Familie, wofür ich ihnen sehr danke.

Es zeigt sich jedoch, dass unsere Bemühungen sinnvoll sind, was für uns ein solcher Motor ist. Es ist wahr, dass es manchmal Aktivitäten rund um die Eisenbahn gibt, um die notwendige Kompetenz, die höchstmögliche Sicherheit und Zuverlässigkeit an der Grenze der Arbeitskräfte aufrechtzuerhalten, weil wir alles zusätzlich zu unserer Arbeit tun, aber die Zufriedenheit unserer Besucher und ihre positiven Reaktionen sind eine große Motivation.

3. Sie haben den Unterschied in der Teilnahme im Jahr 2019 vz gespürt. 2020?

Natürlich hat die Situation Anfang letzten Jahres versehentlich die Straßenbahn zum Depot "geschlossen" und wir haben im ersten Quartal 2020 nur zwei gelegentliche Ereignisse mitbekommen. Wir haben im Sommer mit einem regulären Sommerwochenendbetrieb begonnen. Wir haben dies auf drei Kalendermonate verlängert. Wenn wir den regulären Sommerverkehr im Verkehr vergleichen, haben wir 2015 mit der Anzahl von 4012 Passagieren begonnen, 2019 haben wir im Sommer 6702 Passagiere befördert und in Zeiten von Einschränkungen im Sommer 2020 haben wir schöne 7388 Passagiere befördert.

Die jährliche Gesamtteilnahme begann 2012 mit 750 Passagieren, und 2019, als die Beschränkungen für die Organisation von Veranstaltungen noch nicht galten , beförderten wir 15.934 Passagiere. Die Besucherzahl steigt von Jahr zu Jahr proportional an, was uns sehr freut.

4. Bereiten Sie auch spezielle Fahrten und Veranstaltungen für dieses Jahr vor?

Die Pandemie sowie unsere persönlichen Erfahrungen mit dieser Krankheit haben uns gezeigt, dass unsere Veranstaltungsplanung im Jahr 2021 ohne genaue und feste Daten erfolgen muss. Wir müssen uns an die aktuelle Situation anpassen. Ende März 2021 werden wir erstmals eine Art Online-Straßenbahnfahrt ohne öffentliche Beteiligung versuchen. Unsere Besucher können uns diese Fahrt auch mit Kommentaren sehen und daran erinnern, zumindest über soziale Netzwerke. Gemeinsam freuen wir uns jedoch auf Lockerungsmaßnahmen, bei denen wir nach Möglichkeit beliebte Veranstaltungen organisieren werden.

5. Planen Sie für dieses Jahr etwas Besonderes und Neues?

Eine Neuheit im Jahr 2021 wird die Dauer des regulären Sommerbetriebs für 4 Monate sein. Wir beginnen am Samstag, den 5. Juni 2021 und enden am Sonntag, den 26. September 2021. Wir werden auch während staatlich anerkannter Feiertage während des Sommerbetriebs fahren. Es wird die Möglichkeit beinhalten, das Straßenbahndepot zu besuchen, wo Besucher die Umgebung sehen können, in der die Fahrzeugwartung durchgeführt wird. Es wird auch eine kleine Transportausstellung unserer Organisation geben.

6. Haben Sie langfristige Pläne, den Schienenverkehr auf ein noch höheres Niveau zu heben?

Unsere Priorität und unser Bestreben ist es, den ganzjährigen Betrieb der Eisenbahn unter angemessenen Bedingungen in Bezug auf das Verhältnis von Besuchern zu Fahrten wieder zu erreichen. Es ist jedoch notwendig, schrittweise die Aussagekraft dieses Verkehrs sicherzustellen, damit die Eisenbahn nicht so unrentabel wird wie im Jahr 2011. Bei einer ausreichenden Anzahl von Personen, die sich für den Verkehr interessieren, würden die derzeitigen historischen Fahrzeuge Besichtigungsfahrten ermöglichen und neue Züge könnten dienen für den regelmäßigen Transport. Aber das ist die "Musik der Zukunft" und die Vision. Die Realität wird vom Verkehr und den Bedingungen abhängen.

7. Was sagen Sie zum Gewinn des TOP-Tourismuswettbewerbs in der TOP-Produktkategorie?

Ich muss zugeben, dass wir nichts über unsere Nominierung im Wettbewerb wussten und der Sieg im Jahr 2020 eine sehr angenehme Überraschung für uns war. Natürlich schätzen wir diese Auszeichnung sehr und es ist eine Motivation für uns, weiterzumachen. Wir möchten unseren Unterstützern sehr danken, von denen die größten die Selbstverwaltungsregion Trenčín, die regionale Tourismusorganisation Trenčianske Teplice, die Stadt Trenčianske Teplice und die Gemeinde Trenčianska Teplá sind.

Vielen Dank an die Mitarbeiter unserer Organisation für ihre Arbeit und ihren Einsatz, aber ein großes Dankeschön geht auch an unsere Unterstützer, Besucher, Touristen und Unterstützer für ihr Interesse an dieser Eisenbahn und für die Unterstützung von 2% der Steuern.

Ich denke, dass die Auszeichnung in der TOP-Produktkategorie in der Region Trenčín eine große treibende Kraft für uns ist, um unsere Dienstleistungen fortzusetzen und zu verbessern, und bewiesen hat, dass die "Straßenbahn" Teil der Region war und insbesondere immer noch ist, und wir glauben gemeinsam, dass dies der Fall sein wird Bleib so.

In Trenčín 25.3.2021

Text: MT